高速建设遇到软土地基？看看我们是怎么处理的

铜资高速四川段起于资中县渔溪镇附近成渝高速，顺接铜梁至安岳高速公路，全长约104.474公里，全线双向六车道。铜资高速是四川省“东向出川”“西向进藏”的重要通道。自2021年8月获得工可批复后，就开始了如火如荼的建设。

高速建设过程中遇到正常的地基还好处理，只需要按照正规流程进行建设。要是遇到软土地基，那可就要提高警惕了，若是不处理妥当，后期容易发生道路沉降，出现路面裂缝，影响行车安全。高速公路的行车速度又普遍很快，道路安全尤为重要。在资阳市境内，施工队就遇到了软土地基。

软土地基的处理方式有很多，而我们选择了原位固化。原位固化就是利用固化设备将土壤固化剂与软土混合，从而发生一系列物理化学反应，将软土中的水分子以结晶水的形式固定下来，从而降低含水率，提高土壤硬度和承载力，使其可以满足高速公路建设标准。

在施工现场，我们可以看到施工人员驾驶着日立24型挖机，操纵搅拌头喷洒固化剂至土壤中，同时进行搅拌，保证两者充分混合，确保固化效果。整个工程从进场到施工共持续近一个月，固化深度2米，固化方量达到5.6万立方。经软土原位固化系统固化后的土地仅需数小时就可变硬，一个成年人站在上面毫无沉陷风险。经过一周承载力即可达到200kpa，大型设备进场完全无压力。